Analiza majhnih pritrdilnih elementov in superiornosti dizelskih generatorjev
1. rocker rok sedeža matica. Za sedežno matico rockerja je treba med uporabo opraviti redne in periodične inšpekcijske preglede v kombinaciji z vzdrževanjem. Če se sedežna matica rockerjeve roke postane ohlapna, bo povzročila povečanje odmika ventila, odpiranje ventila se zavleče, zapiranje je napredovalo, trajanje odpiranja ventila pa se skrajša, kar ima za posledico nezadostno oskrbo s plinom na dizelski motor, nepopolno izpuho, zmanjšana poraba in povečana poraba goriva.
2. zaklenjena matica za injektor za gorivo. Pri namestitvi injektorja goriva je treba zaklenjeno matico privijati na določen navor. Hkrati ga večkrat zategnite večkrat. Ne zategnite vsega naenkrat. Če se zaklenjena matica vbrizgavalca za gorivo preveč zategne, bo zaklenjena matica deformirana in tudi zlahka privedla do zataknjenega igelnega ventila. Če se preveč ohlapno zategne, bo povzročil uhajanje olja iz injektorja goriva, znižanje tlaka vbrizgavanja goriva, slabo atomizacijo in povečano porabo goriva.
3. Tesen sedež ventila za oljni izhod. Pri namestitvi tesnega sedeža ventila za vbrizgavanje goriva za vbrizgavanje goriva ga je treba opraviti tudi v skladu z določenim navorom. Če se tesen sedež ventila za oljno ventil preveč zategne, bo to balo zaletelo, kar bo povzročilo blokado bata v rokavu in prezgodnjo obrabo bata para, zmanjšalo zmogljivost tesnjenja in nezadostno moč. Če je tesen sedež ventila za izhod za gorivo preveč ohlapen, bo povzročil uhajanje olja iz črpalke za vbrizgavanje goriva, ne bo določil tlaka goriva, zamude v času oskrbe z gorivom, zmanjšalo količino oskrbe z gorivom in resno vplivalo na delovno delovanje motorja.
4. Tlačna matica za injektor za vbrizgavanje goriva. Pri namestitvi sklopa injektorja goriva na glavo valja dizelskega motorja, poleg tega, da je pozoren na odstranjevanje ogljikovih nahajališč in drugo umazanijo na namestitvenem sedežu za injektorje goriva, zagotovite, da se tlačna plošča za vbrizgavanje goriva ni nameščena v vzvratno in da je debelina pritrditvenega sklopa, ki je potrebna tudi pozivala. Če je navor zategovanja matice tlačne plošče prevelik, bo telo injektorja za injektor za gorivo deformiralo, zaradi česar se vbrizgavanje goriva zatakne in dizelski motor ne bo mogel delovati. Če je navor zategovanja premajhen, bo injektor za gorivo puščal zrak, kar bo povzročilo nezadostni tlak v valjih, kar otežuje zagon dizelskega motorja, visok - temperaturni plin pa bo tudi iztegnil in izgorelo injektor za gorivo.
Poleg tega je treba pri namestitvi drsnega rotorja distribucijske črpalke in visokega - tlačnega oljnega cevi na ohišju distribucijske črpalke opraviti tudi v skladu z določenim navorom.
Ko je niz dizelskega generatorja pod pritiskom, se mehanska obremenitev in toplotna obremenitev ustrezno povečata, komponente pa se ustrezno okrepijo. Številni parametri so bili prav tako spremenjeni, da bi izboljšali delovanje dizelskih generatorjev in zmanjšali onesnaževanje z emisijami. Glavne spremembe v vrhunski uspešnosti so:
(1) Kompresijsko razmerje je ustrezno zmanjšano. To naj bi preprečilo, da bi bil največji tlak po trzu previsok, da bi zmanjšali mehanske in toplotne obremenitve.
(2) ustrezno povečajte oskrbo z gorivom. Zaradi povečane količine vnosa po polnjenju je za zgorevanje mogoče dobaviti več goriva. Zato je za povečanje moči in navora potrebno povečanje oskrbe z gorivom.
(3) Kot predplačilo za napajanje goriva je treba ustrezno zmanjšati. Po polnjenju se tlak in temperatura na koncu stiskanja povečata in skrajšata obdobje priprave goriva. Zato je treba kot predplačilo za oskrbo z gorivom ustrezno zmanjšati.
(4) Povečajte tlak vbrizgavanja goriva, da se prilagodi povečanemu tlaku plina znotraj jeklenke. Premer luknje za brizganje vbrizgavanja goriva je bil tudi povečan, da bi zadovoljil potrebo po povečani oskrbi z gorivom.
(5) Kota prekrivanja med sesalnim ventilom in izpušnim ventilom se poveča, prav tako se poveča odmik ventila. Da bi izboljšali učinek čiščenja turbopolnilnega dizelskega motorja in povečali volumen inflacije, se kot med zgodnjim odprtjem in poznim zapiranjem sesalnega ventila in izpušnim ventilom poveča, zato se poveča tudi kot prekrivanja. Po tlaku se delovna temperatura delov ventila dvigne, razširitev se poveča in odmik ventila se prav tako ustrezno poveča.
(6) Področje pretoka dovodnega sistema in izpušnega sistema se je povečalo, konstrukcijska oblika pa se mora prilagoditi zahtevam pritiska. Mazalni sistem in hladilni sistem sta tudi po okrepitvi doživela potrebne spremembe.